汽車的普及為人們的遠距離出行提供了極大的便利，可如果是去近一點的地方，開車太堵還找不到停車位，騎自行車又太累，這時候輕便又省力的電動車就成為了短途出行的最佳選擇，但是幾乎家家都有的代步電動車，在為我們的出行帶來極大便利的同時也存在著巨大的安全隱患。

    近年來，我國電動車火災(zāi)事故頻發(fā)，并呈逐年增長趨勢，起火原因主要為電氣故障。電動車大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，由于電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。

    通過這張圖片可以直觀地看出，電動車著火后燃燒非常迅速，而已在產(chǎn)生明火后的幾分鐘內(nèi)，電動車溫度可達到1200度！

    不是危言聳聽，近年來，隨著電動車的大量使用，由此引發(fā)了大量的火災(zāi)事故，甚至不少火災(zāi)還造成火燒連營，給居民住戶的生命財產(chǎn)安全，帶來巨大威脅。

    ?2011年4月25日，北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)一民房發(fā)生火災(zāi)，造成18人死亡；

    ?2016年8月29日凌晨2時45分，深圳寶安沙井街道馬鞍山社區(qū)安山四路一處出租屋因電動單車充電引發(fā)火災(zāi)，造成7人死亡，其中兩人因逃生踩踏及不慎墜樓送醫(yī)院搶救無效死亡；

    ?2016年8月14日4時51分，東莞市大朗鎮(zhèn)巷頭社區(qū)富康北四巷一出租屋與車間共用建筑發(fā)生火災(zāi)，造成9人死亡，據(jù)悉也是電動車惹得禍；

    ?2017年9月25日，浙江省臺州市玉環(huán)市一群租房發(fā)生火災(zāi)，造成11人死亡；

    ?2017年12月13日凌晨，北京市朝陽區(qū)十八里店鄉(xiāng)一處村民自建房發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致5人死亡8人受傷；

    ?2017年5月14日5時,廣州市白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)安平村安平路一套村民自建房發(fā)生火災(zāi),造成4人死亡,4人受傷；

    ······

    80%發(fā)生在充電過程中，因為電動車充電太滿，未及時拔掉插座引發(fā)火災(zāi)，并引燃旁邊停靠的電動車。據(jù)統(tǒng)計，60%的電動車火災(zāi)發(fā)生在20時至次日5時之間；電動車火災(zāi)致人員傷亡的，90%是因為電動車停放在門廳、過道等部位。老舊電池是火災(zāi)源頭之一，老舊電動車的電池長期充電后，都會發(fā)生鼓脹。長期充電電池里面溫度可能達到100攝氏度，電解液因高溫不斷蒸發(fā)，繼而把銅線燙得裸露出來。裸露的正負極一旦接觸，發(fā)生短路，瞬間就會起火。現(xiàn)實中有許多電動車自然的事故，其中大部分就是因為少了短路保護裝置，造成線路短路引發(fā)火災(zāi)。

    電動車起火后如何逃生自救？

    群眾在樓梯間已有大量煙火蔓延的情況下，盲目沿樓梯逃生疏散，是導(dǎo)致人員傷亡的重要原因，特別是只有一個樓梯出口的“老式民居”，一旦一樓門廳或走道存放的電動車著火，這一逃生通道極有可能被煙火覆蓋致使難以逃生。根據(jù)不同情況選擇正確的逃生路線及方法。

    1、如觀察后發(fā)現(xiàn)樓梯間沒有煙火蔓延或波及不大，樓梯暢通，應(yīng)首先選擇沿樓梯向室外逃生。

    2、如樓梯間煙火比較大或被阻斷的情況下，切不可盲目沿樓梯向下逃生，而應(yīng)在做好安全措施的情況下向天面躲避，如佩戴過濾式防毒面具，或用濕毛巾捂住口鼻彎腰低姿逃生，濕毛巾折疊8層后可隔絕60%的煙氣。

    3、當(dāng)離開房間發(fā)現(xiàn)起火部位就在本樓層時，應(yīng)盡快就近跑向已知的緊急疏散出口，通過防火門后應(yīng)及時關(guān)閉，如果樓道被煙氣封鎖或者包圍的時候，應(yīng)該盡量降低身體，尤其是頭部的高度，用濕毛巾或者衣物堵住口鼻匍匐前進。

    4、外低樓層的群眾也可選擇用緩降器、安全繩、連接床單等方式，或向樓下拋擲棉被或床墊，然后雙手抓住窗沿，身體下垂，雙腳落地跳下逃生。

    附：

中華人民共和國公安部

    關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災(zāi)防范的通告

    為預(yù)防電動車引發(fā)火災(zāi)，保護人身財產(chǎn)安全，維護公共安全，根據(jù)《中華人民共和國消防法》等法律法規(guī)，現(xiàn)就加強電動車停放、充電火災(zāi)防范工作通告如下：

    一、充分認識電動車火災(zāi)危害。近年來，我國電動車火災(zāi)事故頻發(fā)，并呈逐年增長趨勢，起火原因主要為電氣故障。電動車大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，由于電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。2011年4月25日，北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)一民房發(fā)生火災(zāi)，造成18人死亡；2017年9月25日，浙江省臺州市玉環(huán)市一群租房發(fā)生火災(zāi)，造成11人死亡，這些都是室內(nèi)電動車電氣故障引發(fā)的，教訓(xùn)十分慘痛。

    二、落實停放充電管理責(zé)任。對于有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者主管單位的住宅小區(qū)、樓院，物業(yè)服務(wù)企業(yè)、主管單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)《物業(yè)管理條例》等有關(guān)規(guī)定，對管理區(qū)域內(nèi)電動車停放、充電實施消防安全管理；對于沒有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者主管單位的，轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國消防法》和國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《消防安全責(zé)任制實施辦法》等規(guī)范性文件，指導(dǎo)幫助村民委員會、居民委員會確定電動車停放、充電消防安全管理人員，落實管理責(zé)任。有條件的住宅小區(qū)、樓院，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際設(shè)置電動車集中停放及充電場所。

    三、規(guī)范電動車停放充電行為。公民應(yīng)當(dāng)將電動車停放在安全地點，充電時應(yīng)當(dāng)確保安全。嚴禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。公民應(yīng)盡量不在個人住房內(nèi)停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應(yīng)當(dāng)落實隔離、監(jiān)護等防范措施，防止發(fā)生火災(zāi)。

    四、嚴厲查處違規(guī)停放充電行為。物業(yè)服務(wù)企業(yè)、主管單位和村民委員會、居民委員會，應(yīng)當(dāng)立即組織對住宅小區(qū)、樓院開展電動車停放和充電專項檢查，及時消除隱患。對檢查發(fā)現(xiàn)電動車違規(guī)停放、充電的，應(yīng)當(dāng)制止并組織清理；對拒不清理的，要向公安機關(guān)消防機構(gòu)或者公安派出所報告。

    五、加強消防安全宣傳教育。物業(yè)服務(wù)企業(yè)、主管單位和村民委員會、居民委員會，應(yīng)當(dāng)加強電動車停放充電引發(fā)火災(zāi)的防范常識宣傳和典型火災(zāi)案例警示教育，引導(dǎo)群眾增強消防安全意識，并按要求停放電動車和為電動車充電。一旦遇到電動車火災(zāi)切勿盲目逃生，要選擇正確的逃生路線和方法。

    公民應(yīng)當(dāng)自覺遵守消防法律法規(guī)和消防安全管理規(guī)定，發(fā)現(xiàn)電動車火災(zāi)隱患和消防安全違法行為時，要及時撥打“96119”舉報電話或者通過有效途徑，向公安機關(guān)舉報。

    本通告所稱的電動車包括電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。

    對違反本通告的行為，構(gòu)成違反消防管理行為的，公安機關(guān)將依法予以處罰；引起火災(zāi)，造成嚴重后果，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

    特此通告。

    中華人民共和國公安部

    2017年12月29日

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    河南：

    據(jù)河南省消防總隊統(tǒng)計，2017年河南省共發(fā)生電動自行車火災(zāi)433起，死亡2人、傷8人，直接財產(chǎn)損失360萬元，是2014年以來電動自行車火災(zāi)起數(shù)、財產(chǎn)損失最少的一年。

    廣州：

    2015年至2017年,廣州市共發(fā)生電動車火災(zāi)122起,造成10人死亡、8人受傷,直接財產(chǎn)損失達274萬元。僅今年內(nèi),廣州就發(fā)生電動車火災(zāi)46起,造成4人死亡。

    注：

    1.1999年5月28日，國內(nèi)第一部電動自行車的國家標準發(fā)布實施，這個以“GB”開頭的國標被行業(yè)認為確立了電動車的合法地位。

    按照標準規(guī)定，電動自行車時速不超過20公里，重量不超過40公斤等。但之后幾年，市場上大部分電動自行車產(chǎn)品已超過國家標準要求的限速和限重，幾乎很難找到“國標車”。

    2.據(jù)國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心于2017年3月15日發(fā)布的《中國電動自行車質(zhì)量安全白皮書》顯示,目前我國電動自行車社會保有量為2.5億輛,電動三輪車社會保有量為5000萬輛,合計3億輛。

信息來源：慧聰消防網(wǎng)